เครื่องระเหยแบบช่องไมโคร (MCE) เป็นเทคโนโลยีการถ่ายเทความร้อนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องปรับอากาศรถยนต์ ปริมาณน้อย ประสิทธิภาพสูง และการบำรุงรักษาง่ายทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยม อย่างไรก็ตาม สารทำความเย็นเหล่านี้มีความอ่อนไหวต่อการกระจายตัวที่ผิดปกติของสารทำความเย็น ซึ่งมีผลกระทบร้ายแรงต่อประสิทธิภาพการระบายความร้อน และจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างมีประสิทธิภาพโดยการปรับปรุงการกระจายการไหลภายในช่องทางของมัน ดังนั้น บทความนี้จึงทำการทดลองว่าโครงสร้างส่วนหัวส่งผลต่อการกระจายการไหลภายในเครื่องระเหยแบบช่องสัญญาณขนาดเล็กอย่างไร
เครื่องระเหยแบบช่องสัญญาณขนาดเล็กขึ้นอยู่กับระบบการไหลภายในส่วนหัวเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของของไหลภายใน รูปแบบการไหลภายในไมโครช่องเหล่านี้ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิของของเหลว ซึ่งจะถูกกำหนดโดยทั้งรูปทรงและแรงตึงผิวที่กระทำต่อสารทำความเย็นที่ทางเข้า การกระจายตัวไม่ถูกต้องสามารถป้องกันได้โดยการลดความลาดชันตามส่วนหัวให้เหลือน้อยที่สุดเท่านั้น
มีการนำเสนอกลยุทธ์ต่างๆ เพื่อลดแรงดันตกของเครื่องระเหยโดยการปรับการกระจายของเหลวและไอภายในไมโครช่องสัญญาณให้เหมาะสม กลยุทธ์เหล่านี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงลักษณะการไหลหรือเรขาคณิตของไมโครแชนเนล แม้ว่าจะมีประสิทธิภาพ แต่การสมัครมีแนวโน้มที่จะถูกจำกัดเนื่องจากความซับซ้อนและต้นทุนเงินทุน นอกจากนี้ พวกเขาไม่ได้ให้บริการโซลูชั่นที่ครอบคลุมสำหรับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการกระจายไอภายในไมโครช่องของเครื่องระเหย
หนึ่งในโซลูชั่นที่มีแนวโน้มมากที่สุดคือการใช้เครื่องระเหยแบบช่องสัญญาณขนาดเล็กที่มีการวางแนวท่อในแนวตั้งและมีท่อร่วมขนาดใหญ่ ให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เหมาะสมที่สุดภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ ตัวจ่ายสารทำความเย็นภายในช่วยให้มั่นใจได้ว่าการฉีดสารทำความเย็นจะเท่ากันทั่วท่อไมโครช่องหลายพอร์ต ในขณะที่ท่อร่วมขนาดใหญ่ช่วยให้สามารถระบายน้ำควบแน่นได้ฟรี นอกจากนี้ การวางแนวตั้งยังช่วยป้องกันการสะสมของน้ำบนท่อร่วมไอดีและผนังคอยล์เย็น
การศึกษาได้แสดงให้เห็นว่าเครื่องระเหยแบบช่องไมโครสามารถได้รับประโยชน์อย่างมากจากการใช้กลยุทธ์ต่างๆ เพื่อควบคุมการกระจายการไหลภายในช่องสัญญาณขนาดเล็ก กลยุทธ์หนึ่งดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการเพิ่มพื้นที่ครีบเพื่อลดแรงดันตกในด้านอากาศของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน อีกแบบหนึ่งใช้การออกแบบท่อร่วมที่มีการกระจายสารทำความเย็นสม่ำเสมอ ในที่สุด ที่สามแก้ไขทั้งสองกลยุทธ์โดยการเปลี่ยนค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนด้านอากาศและด้านสารทำความเย็นของแต่ละช่องสัญญาณแยกกัน
ทำการทดสอบอย่างกว้างขวางโดยเปรียบเทียบประสิทธิภาพของเครื่องระเหยแบบช่องสัญญาณขนาดเล็กกับตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อกลม โดยพบว่าแรงดันตกฝั่งอากาศลดลงเมื่อความสามารถในการทำความเย็นเท่ากัน พวกเขาได้พัฒนาแบบจำลองการคำนวณเพิ่มเติมเพื่อทำนายปัจจัยนี้สำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบไมโครช่องสัญญาณ โดยพบว่ามีความสัมพันธ์กันอย่างดีกับข้อมูลการทดลอง และแสดงให้เห็นว่าการใช้แบบจำลองนี้สามารถลดแรงดันตกข้างอากาศได้ถึง 27% โดยไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพหรือความน่าเชื่อถือได้อย่างไร
SC-1100 388*346.7 มม.เครื่องปรับอากาศรถยนต์ MCHE Condenser COIL Microchannel แลกเปลี่ยนความร้อน
SC-1100 388*346.7 มม.เครื่องปรับอากาศรถยนต์ MCHE Condenser COIL Microchannel แลกเปลี่ยนความร้อน
ดูเพิ่มเติม >>
ดูเพิ่มเติม >>
ดูเพิ่มเติม >>
ดูเพิ่มเติม >>
ดูเพิ่มเติม >>
ดูเพิ่มเติม >>
ดูเพิ่มเติม >>
ดูเพิ่มเติม >>
ดูเพิ่มเติม >>
ดูเพิ่มเติม >>
